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長期以來一直將“新技術、新產品”的研發(fā)創(chuàng)新作為持續(xù)經營發(fā)展的首要戰(zhàn)略。
行業(yè)唯一！集泰股份參編強制性國家標準GB 43854-2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》
4月25日，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標準化管理委員會）批準發(fā)布了強制性國家標準GB 43854-2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》，并擬于11月1日正式實施，對于不符合該標準的產品，不得生產、銷售和提供。參與編制的單位有檢測機構、電動自行車企業(yè)、電池企業(yè)、材料企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等。在參編單位中，集泰股份是膠粘劑/涂料行業(yè)唯一參編企業(yè)。
該標準是電動自行車用鋰離子蓄電池領域的第一個強制性國家標準，對于提升產品質量安全水平具有重要意義。
標準要點
【適用范圍】符合GB 17761《電動自行車安全技術規(guī)范》中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動自行車用鋰離子蓄電池。
【不適用范圍】電動滑板車、平衡車、電動摩托車、電動三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。
【重點解析】從單體電池和電池組兩個層面規(guī)定了產品的安全要求和試驗方法。
對于電池制造企業(yè)而言，要通過GB 43854要求的各項測試，需要使用多種保護材料——比如通過浸水測試，電池組外殼體蓋板密封面、線纜接口等位置需進行防水密封；通過熱失控后5分鐘內不起火不爆炸的測試，電池組內部需填充隔熱阻燃的材料，來延緩熱擴散的速率。
標準編制過程中，集泰股份提供了膠粘劑、涂料應用于電動自行車用鋰離子蓄電池的導熱、絕緣、隔熱、阻燃、防水和減震的測試驗證參考，助力標準內容逐步完善。
過充試驗表明，集泰電動車用膠解決方案可在熱失控發(fā)生時，有效阻斷連鎖反應，減少對相鄰電芯的影響。
△未灌膠組：焊接匯流排結構散開四處飛散，碎片在3-5米范圍內；電芯全部失效
△灌膠組：模組外觀狀態(tài)基本良好，個別電芯失效
工信部數(shù)據(jù)顯示，目前我國電動自行車的社會保有量已經超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計生產電動自行車4228萬輛。國內主要電動自行車品牌發(fā)布的新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經超過20%。
作為該領域的第一個強制性國家標準，GB 43854的發(fā)布，填補了質量監(jiān)管的技術依據(jù)空白，將會從源頭上全面提升電動自行車用鋰離子蓄電池的安全性能，降低起火風險，也能強化行業(yè)發(fā)展規(guī)范，并推動其轉型升級。
