黃石現(xiàn)代有軌電車的正式通車，標(biāo)志著黃石市正式迎來有軌交通時代。經(jīng)過中建深圳裝飾有限公司項目組不分晝夜的匠心建造，這條城市生命線煥發(fā)了新的活力。據(jù)悉，黃石有軌電車29座玻璃站臺的密封全部采用了安泰-中性硅酮耐候膠193，該產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐候性和位移能力，是幕墻接縫和其他移動接口的理想密封材料。

黃石現(xiàn)代有軌電車項目>>

作為黃石的城市新名片，黃石現(xiàn)代有軌電車（一期）總里程約26.88km，全線設(shè)車輛基地1座，弧形鋼結(jié)構(gòu)玻璃站臺29座，線路連接黃石新老城區(qū)，對接大冶城區(qū)，構(gòu)建了城市首條骨干軌道交通走廊，加速實現(xiàn)黃石市全域一體化發(fā)展的新模式。

供貨產(chǎn)品：安泰-中性硅酮耐候密封膠193

幕后英雄揭秘，異形幕墻的首選

在車站建設(shè)過程中，采用裝配式施工，工業(yè)化建造的方式，將鋼結(jié)構(gòu)與玻璃同步下單生產(chǎn)，讓工序之間達(dá)到無縫銜接，實現(xiàn)快速建造。而整個弧形鋼結(jié)構(gòu)玻璃站臺是由中建深圳裝飾有限公司施工，對于密封膠的要求極其嚴(yán)格，除了基本的防水性能，更是對密封膠的耐候性和彈性有更高的標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)過中建深圳裝飾有限公司的嚴(yán)格篩選，29座玻璃站臺的密封全部采用了安泰-中性硅酮耐候密封膠193，該產(chǎn)品位移能力達(dá)35級、可提供15年質(zhì)保服務(wù)及“一站式”服務(wù)，Buff加滿，讓用戶使用更安心。

安泰-中性硅酮耐候密封膠193

安泰-中性硅酮耐候密封膠193是單組分、中性固化硅酮耐候膠，專為建筑幕墻耐候、防水密封設(shè)計。具有極佳的拉伸壓縮性能，位移能力達(dá)±35%。優(yōu)異的耐候性能、耐高低溫性能，是幕墻接縫和其他移動接口的理想密封材料。

黃石現(xiàn)代有軌電車項目工程概況

作為全國風(fēng)景最美的有軌電車線路，黃石現(xiàn)代有軌電車站臺參考了巴西、迪拜、德國、日本等國家的有軌電車車站方案，最初采用的為L型車站。后來經(jīng)過與設(shè)計院及業(yè)主討論，一致認(rèn)為采用曲線造型更能融入黃石市有山有水的美麗景色。于是整個站臺的造型基調(diào)就確定為了順滑的曲線。島式站與側(cè)式站高度需求相同，但寬度差異較大，島式站的曲線表現(xiàn)出圓潤的體態(tài)，體現(xiàn)了磁湖的柔美，側(cè)式站則更為尖銳，像環(huán)繞市區(qū)挺拔的山峰，體現(xiàn)了黃石人民堅韌不拔的精神風(fēng)貌。

在站臺的進(jìn)出站兩端，為了營造進(jìn)站時的空間感以及外立面的變幻美感，采用了異形斜面來進(jìn)行收邊。在上下門的位置更是頗具新意，沒有采用傳統(tǒng)的矩形門洞，而是搭配整體曲線的造型下，在圓面做出了梯形的門洞，既滿足了功能需求，又使得站臺造型別具一格。最為畫龍點睛之筆便是曲線的充電挑臂，就像給每個站臺賦予了一對翅膀，讓黃石步入新軌道交通時代的同時也走上了騰飛的道路。